人物故事

俞立雄从参加工作以来，一直奉献在交通战线上，从早期在路桥公司收费站，到后来参加漳州交通集团主导的公路工程建设，先后参与了漳州沈海复线高速公路、厦漳同城大道、漳江湾特大桥、沿海大通道（云霄二期）、漳州市东环城路、圆山大道（纵十路至象镇互通）、南江滨与马洲大桥连接线等项目建设，主要负责项目前期土地征迁及管线迁移、项目协调推进、民事干扰协调及应急处理等工作。

俞立雄同志参加建设的第一个项目是漳州沈海复线高速公路，当时主要负责芗城段的征迁协调工作。征迁容易协调难， “99%的征迁任务，要用1%的时间解决；1%的协调问题，要用99%的时间解决。”归纳起来就是要有“咬定青山不放松”的韧劲和“直挂云帆济沧海”的魄力、更要有“愚公移山”的精神，这就是俞立雄十来年征迁协调的工作经验总结。

2013年，由于沈海复线高速因工期由三年半缩短至三年，且年底就要通车，工期紧、任务重。当时，全线路基填方就剩下天宝镇高速出口，记得 10月10日晚上，天宝镇路边村村道上，停满了大几十辆土方车，数十个村民拦在路中间，不让土方车经过。俞立雄接到项目部电话，立即从驻地赶到现场，经了解情况后主要原因是：施工过程中桩基施工、重型土方车辆太多，导致扬尘和噪音扰民等，与此同时还震裂了村道两旁200多户房子，每栋房子均有不同程度的裂纹。当下，俞立雄立即协调芗城区指挥部、镇政府相关人员到现场办公，连夜组织沿路几个村村委召集村民代表开会，听取村民的诉求，经开会协商后，由项目部另外修通一条施工便道供土方车运输土方，由沈海复线高速公司邀请上海同济设计院的专家，对村民受损的房屋进行调查取证，并对确实受到影响的房屋进行评估，按评估结果进行补偿。他在三天内带着同济设计院的评估专家，爬上爬下跑遍了200多户三四层楼搜集资料，并与户主沟通、协调、谈心、安抚他们的情绪，一周内把补偿评估结果交给村民，既确保了施工进度，又解决的百姓的诉求。

习近平总书记说过：“‘群众利益无小事’，群众的一桩桩‘小事’是构成国家、集体‘大事’的‘细胞’，小的‘细胞’健康，大的‘肌体’才会充满生机与活力。对老百姓来说，他们身边每一件琐碎的小事，都是实实在在的大事，有的甚至还是急事、难事。如果这些‘小事’得不到及时有效的解决，就会影响他们的思想情绪，影响他们的生产生活”。俞立雄从急从快解决这些村民的小事，其实就是他们生活中的大事。

2018年初，俞立雄调回漳州市东环城路项目。东环城项目建设用地红线范围内，涉及近30万平方的建筑物拆迁，还有大量杆线、管网、市政公用设施需要迁移，空军、陆军军用光缆就有四五条，110千伏、220千伏两条高压线路横跨北环城互通，管线设施遍布工地现场，线路迁改工作量大且繁杂，直接制约着项目建设整体推进。面对这些繁杂的管线迁改难题，俞立雄一方面积极到施工现场了解实际情况，另一方面花了大量时间协调施工单位人员对接管线所属相关单位、勘察设计单位，统筹对管线迁改进行跟踪。在参建各方的配合下，东环城路项目提前完成了管线迁移工作，确保了项目全线稳步推进。

在东环城路项目建设期间，A1标段跨漳州北连接线高速公路施工路段工地上， 220千伏高压线路迁改，电业局新源勘察设计院设计方案是电缆管廊下穿高速公路顶管施工，这个方案造价高速公司审批时间长。当时，俞立雄多次协调电力勘察设计，一起对现场进行踏勘，积极对接施工单位，探讨了绕线、架空、顶管等多种迁改方案。

俞立雄根据施工图提出的方案是从高速导改涵洞施工处电缆管道直埋，这就需要电力施工与桥涵施工队伍密切配合交叉施工，施工工艺比较复杂，但是可以节约不少成本。项目部及电力设计都提出不好实施，建议不要走这个方案。俞立雄坚持说：“那不行，几百万不是几千块几百块，能节约投资成本还是要坚持，勤俭节约是中华民族的传统美德，节省投资成本，就是我们发扬传统美德的一种方式”。最后，根据施工现场和施工实际情况，市电业局同意俞立雄提出的“结合高速导改涵洞电缆管道直埋”设计方案，这个方案直接为项目建设节约了近500万元的建设成本。